تشغيل محطة الطاقة الكهربائية الأكثر كفاءة عالمياً قبل الموعد المقرر لها
أعلنت شركة “ميتسوبيشي هياتشي باور سيستمز” المحدودة، عن أنها بدأت تشغيل محطة اختبار T-Point 2 الجديدة بالتوربينات الغازية ذات الدورة المركبة لتوليد الكهرباء والتي تقع في مجمع “تاكاساغو وركس” بمقاطعة هيوغو في اليابان. و تحلّ المنشأة الجديدة محل سالفتها T-Point، حيث ستساهم في تعزيز الجهود الرائدة للشركة في هذا المجال، وتمكين عمليات اختبار دقيقة للتوربينات الغازية المتقدمة، مثل التوربين طراز JAC فئة 1650°C، علاوة على التوربينات قيد التطوير من فئة 1700°C فائقة الحرارة. و محاكاة لسابقتها T-Point، تعد T-Point 2 الجديدة المنشأة الوحيدة والفريدة من نوعها على مستوى العالم التي تحتضن مراكزا و امكانياتً للأبحاث والتطوير، والتصميم، والتصنيع، وتجهيزات اختبار للأداء على المدى القصير، فضلاً عن منصات متكاملة لتدقيق الموثوقية لتوربينات الغاز على المدى الطويل، وهي القدرات التي توفرها المنشأة تحت سقف واحد. وبكون المنشأة متصلة بالشبكة المحلية للكهرباء، تعد المحطة الوحيدة من نوعها في العالم التي تعمل كمرفق تكنولوجي متطور ومنشأة لإنتاج وتوريد الطاقة الكهربائية بذات الوقت.
وفي معرض تعليقه، قال السيد كين كاواي، الرئيس والمدير التنفيذي لشركة “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز”: “على مدار سنوات من الإنجازات، أثبتت ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز قدرتها على توفير وتصنيع أكثر الحلول تطوراً لصناعة توليد الطاقة. واستناداً إلى إرث محطة T-Point الأصلية، ستمكّننا محطة T-Point 2 من توسيع نطاق حضورنا كشريك مفضّل لحلول الطاقة وتلبية المتطلبات المتزايدة على هذه التقنيات من قبل عملائنا في جميع أنحاء العالم.”
هندسة الجيل القادم من التوربينات الغازية
بمجرد بدء عمليات التشغيل التجاري لمحطة T-Point 2 في يوليو 2020، فمن المتوقع أن تنتج المحطة طاقة تزيد عن 566 ميجاواط (60 هرتز)، وبكفاءة تبلغ 64% تقريباً، وموثوقية 99.5% و لأول مرة عالميا درجة حرارة مدخل التوربين بالغة 1650 درجة مئوية، مما يساهم في الارتقاء بمعايير الأداء للتوربينات الغازية بنظام الدورة المركبة على مستوى العالم. وسيكون هذا الأداء المحسّن ممكناً نظراً للقدرات الهندسية المتقدمة المطبقة في نموذج التوربينة J-Series الذي تم تحديثه بتبريد الهواء(JAC) ، والذي سيكون أول توربين غاز تم توثيقه في محطة T-Point 2.
وستستخدم المنشأة الجديدة أيضاً توربيناً بخارياً ثلاثي الغلاف، مما يزيد من الكفاءة الإجمالية للنظام من خلال تأثير مضاعف مع توربين الغاز JAC. وسيؤدي هذا التعزيز للكفاءة إلى تقليل انبعاثات الكربون وفقدان الحرارة، مما يقلل بشكل كبير من التأثير البيئي لT-Point2 .
من جانبه، قال السيد جونيشيرو ماسادا، النائب الأول للرئيس والمدير العام الأول لقسم تكنولوجيا توربينات الغاز وتكامل المنتجات في شركة “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز”: “لقد أعطى نظام التحقق والاختبار للنماذجقيد التطوير والابتكارات لدينا دليلاً دامغاً لعملائنا على حصولهم على أعلى مستويات حلول و تقنيات الطاقة وأكثرها موثوقية في المجال. إن إطلاق T-Point 2 هو شهادة على الالتزام من جانبنا على تقديم تكنولوجيا رائدة في صناعة توليد الطاقة وخدمة العملاء، مدعوماً بأفضل و أدق الطرق لاختبار الأداء والمتانة، والتي تنفرد بها الشركة.”
سوف تستخدم “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز” أيضاً المحطة لإجراء البحث والتطوير للجيل التالي من التوربينات الغازية ذات درجات الحرارة الفائقة من فئة 1700 درجة مئوية، و أيضا تفعيل ابتكارات رفع الأداء للتوربينات البخارية، وتكنولوجيا المكثفات المبردة بالهواء، والمولدات، ومحولات التردد الثابت.
توليد الطاقة يدخل العصر الرقمي
يجري العمل على تثبيت تقنيات الذكاء الاصطناعي المتقدمة في محطة T-Point 2، والتي ستضم مجموعة تقنيات MHPS-TOMONI® الرقمية. وخلال فترة استعراض المتانة التي تبلغ 8 آلاف ساعة، ستقوم “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز” بتدريب تطبيقات الذكاء الاصطناعي الخاصة بها، مما يجعل T-Point 2 في نهاية المطاف أول محطة توليد بنظام الدورة المركبة على مستوى العالم تعمل ذاتيا بالكامل. وسيؤدي ذلك إلى تفعيل و ترسيخ مستقبل تدمج فيه تكنولوجيا توليد الطاقة بالتقنيات الرقمية بالكامل ، مما يتيح لأصحاب المصانع الاستفادة من البيانات لتحسين الأداء، وتمكين الصيانة التنبؤية، والأتمتة الانتقائية لاتخاذ القرارات المتعلقة بالتشغيل والصيانة، وتقليل المخاطر.
ومن خلال هذه الجهود البنّاءة، ستقوم “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز” بمراقبة وإدارة الأداء الكلي للمحطة عن بُعد، وتشغيلها بالتنسيق مع الشبكة وأهداف إدارة الطاقة على مستوى الأسطول، واستخدام بيانات نظام الاستشعار والتحكم لاتخاذ قرارات تشغيل أكثر ذكاءً في الوقت الفعلي. وستمكّن حلول MHPS-TOMONI® المدعومة بتقنيات بالغة الدقة، مثل الذكاء الاصطناعي وتعلم الآلة، “ميتسوبيشي هيتاتشي باور سيستمز” من أتمتة عملية اتخاذ القرار بشأن التشغيل والصيانة لزيادة ربحية مصانع GTCC الحالية والمستقبلية.
